我們知道汽車在制造過程當(dāng)中是由成千上萬個沖壓件所構(gòu)成。而沖壓件緊要是有各式各樣五金沖壓件、精密五金配件、電子元器件等拼接而成。

由于數(shù)控加工的復(fù)雜性（如不同的機(jī)床，不同的材料，不同的刀具，不同的切削方式，不同的參數(shù)設(shè)定等等），決定了從從事數(shù)控加工（無論是加工還是編程）到到達(dá)一定水平，必須經(jīng)過一段比較長的時(shí)間，此手冊是工程師在長期實(shí)際生產(chǎn)過程中總結(jié)出來的、有關(guān)數(shù)控加工工藝、工序、常用刀具參數(shù)的選擇、加工過程中的監(jiān)控等方面的一些經(jīng)驗(yàn)總匯，可供大家參考。

原因：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)頂尖的軸承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

對于生產(chǎn)精密沖壓件時(shí)，鋼材原料如果取用的是進(jìn)口的不銹鋼材質(zhì)，其沖裁而出的的精密五金件，經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)傷、壓傷、劃傷等外觀缺陷。同時(shí)在出現(xiàn)這種情況時(shí)，對沖床加裝吸塵器、呼氣嘴處理，但是效果不理想。

高速精密沖壓件種類繁多、生產(chǎn)量大、精度高、形狀復(fù)雜，使用薄板材料且材料多樣。主要類型的高速精密沖壓件具有如下技術(shù)特點(diǎn)。

凸模是維護(hù)次數(shù)最多的零件，其主要故障是折斷。主要原因是：凸模的長度太長，凸、凹模間隙不均勻，卸料板在沖壓過程中不平穩(wěn)，凸模固定板、卸料板和凸模間隙過大，凹模廢料排除不暢通等。

沖壓模具，也稱沖模、五金模具、五金沖壓模具，意思差不多都是一樣的。是指利用固定在沖床或壓力機(jī)上的模具對金屬或非金屬板材施加一定的壓力，使材料產(chǎn)生分離或成型，從而獲得一定尺寸要求、外觀質(zhì)量合格的零件的壓力加工方法。模具分為很多種，我這里主要是針對我熟悉的五金沖壓模具來講。